作者姓名:胡思

How Hong Kong Became a British Colony: Tea, Opium, War and Three Treaties

香港如何成为大英帝国的殖民地?茶叶、鸦片、战争与三条条约

英国人对中国茶叶的胃口,曾经大过中国人对英国货品的需求。18世纪,茶叶逐渐走入英国人的日常生活,丝绸与瓷器亦深受欢迎,但英国输往中国的货品,销路不足以抵销入口。差额要用白银支付,于是商船把中国货物运往英国,也把白银送往中国。对英国商人而言,问题很直接:怎样继续买茶,又不用不断付出白银?这盘生意的解决办法,后来牵动印度的农田、中国的禁烟政策,以及香港的命运。

站在这盘生意中心的,是英国东印度公司。这间1600年成立的公司,由私人投资者出资,获王室授予贸易特权,后来在印度建立军队、征服土地,甚至取得征税权。1757年普拉西战役及其后的扩张,令公司逐步控制富庶的孟加拉。商业收入可以养兵,军队可以夺地,土地又带来税收,形成不断扩张的循环。它既做买卖,也行使统治权。理解香港的殖民起点,必须把这个印度背景放进来,因为英国对华贸易的转折,正来自它在印度掌握的资源。

当时,清廷把西洋商人的海上对华贸易,主要限制在广州,并要求他们透过指定行商交易。外商的居住、活动及与官府交涉,都受到限制。英国商人希望开放更多港口,建立更直接的商务与外交关系。1793年,马戛尔尼使团访华,试图争取通商安排,结果未能达成主要要求。双方对贸易规则及外交地位的分歧一直存在,而白银付款的压力,也推动商人寻找更有利可图的货物。印度出产的鸦片,就在这个背景下成为关键商品。

东印度公司在印度控制部分鸦片的生产及拍卖,再由私人商人买入,运往中国沿岸,透过走私网络出售。鸦片在中国属违禁品,但高利润吸引英国商人及中国接货者合作。售烟所得的白银,又可用来购买茶叶等中国商品,形成连接印度、中国及英国的贸易链。公司在上游收取收益,私人商人在下游承担走私工作。1834年,公司对华贸易专营权结束,更多私人商人加入竞逐,但印度鸦片与中国茶叶之间的利益联系,仍然牢固。

对清廷而言,鸦片带来吸食成瘾、官员贪腐及白银外流等问题,禁烟却屡禁不止。1839年,道光帝派林则徐到广州整顿。林则徐封锁外商商馆,要求交出鸦片,英国驻华商务监督义律则介入,要求英商交货,并承诺由英方负责补偿。最终收缴的2万多箱鸦片,在虎门销毁。这一步令商人的违禁货物损失,转化成英国政府面对的赔偿争议。清廷要执行禁令,英方则以保护臣民及财产为由提出要求,冲突由海关与商场,走向国家之间。

1839年,双方已发生武装冲突;1840年,英国远征军抵达中国沿海,战事全面扩大。英方目标包括索取赔偿、改变通商制度,以及取得安全的商业据点。清军虽在部分战斗抵抗,却难以应付英军舰炮、船只机动能力及海上补给。英军沿海北上,攻占港口,把压力带到清廷原本以为远离广州争端的地区。英国可以选择进攻地点,清廷却要分兵防守漫长海岸。这种军事上的不对称,令一场由禁烟引发的危机,逐步演变成割地与开港的谈判。

香港就在战争与谈判交错之间进入英国手中。1841年1月,义律与清廷代表琦善商议俗称《穿鼻草约》的安排,涉及香港岛。1月26日,英军在水坑口升旗,开始占领港岛。不过,相关条件未获中英两国政府接纳,战争仍然继续。英国看中的,是香港靠近广州,又有适合船只停泊的海港,可以建立由自己控制的基地。岛上当时已有村落、居民及渔民生活。这片有人居住的土地,正因帝国贸易需要,而被重新赋予战略价值。

1842年,英军攻入长江,占领镇江,威胁南京,清廷被迫议和。8月29日签订的《南京条约》,成为香港割让的正式条约依据。第3条把香港岛永久割让予英国,由英方制定法律管治;其他条款开放广州、厦门、福州、宁波及上海通商,并要求清廷支付合共2,100万银元,其中600万用于赔偿被收缴的鸦片。英国以战争迫使中国改变贸易规则,同时取得领土。香港殖民地的起点,与商业利益、违禁贸易及武力胁迫,紧密连在一起。

取得香港岛后,英国仍希望扩大在华权益,包括更多通商机会及外交安排。1856年,清方人员登上亚罗号拘捕船员,英方以此作为采取军事行动的理由,第二次鸦片战争爆发,法国其后参战。1858年的《天津条约》未能终结所有争端,翌年大沽再起战事,1860年英法联军攻入北京,并劫掠及焚毁圆明园。这场战争把压力直接推到清朝政治中心,也为英国再次扩张香港提供条件。香港的界线,随着另一场战争的结果,再向北推移。

1860年10月24日,中英签订《北京条约》,把今日界限街以南的九龙半岛部分及昂船洲割让予英国,纳入香港殖民地。英方在战争期间已使用九龙作驻军地点,也重视控制维多利亚港对岸的土地。此后,英国同时控制港岛及九龙南部,港口的军事与商业活动有了更大空间。今天一条看似普通的界限街,名字就保留了这次领土变化的痕迹。当时它以北仍属清廷管辖,后来深水埗、黄大仙等地的殖民统治,要等到另一份条约才出现。

到19世纪末,列强在中国争夺租借地及势力范围,英国以加强香港防卫为由,要求扩大控制范围。1898年6月9日,中英签订《展拓香港界址专条》,把界限街以北至深圳河的土地,以及大批离岛,租借予英国99年,由同年7月1日起算。这片地域称为新界,英方于1899年实际接管时,曾遭遇居民武装抵抗。站在1898年的时间点,99年接近一个世纪,期限看似遥远,却已为英国管治香港埋下一个日后必须面对的限期。

3份条约拼合了香港的版图,也留下不同的法律安排:港岛与九龙南部割让,新界则有租期。随着城市扩展,住屋、工业及基建跨越旧有界线,香港已难以拆开运作。当1997年逐渐逼近,新界租期便牵动整个香港的前途,最终由1984年《中英联合声明》确立全港于1997年7月1日移交中国的安排。当年看似遥远的99年,终究成为帝国必须面对的期限。从茶叶、鸦片到战争与条约,你认为哪一个转折对香港命运影响最深?请留言分享。

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Why Does Hong Kong Use Typhoon Signals 1, 3, 8, 9 and 10?

点解香港风球系1、3、8、9、10?消失嘅号码去咗边?

香港人听到8号风球,立即想到交通、上班与停课;但把整套信号写出来,却是1、3、8、9、10。中间的数字去了哪里?既然暴雨警告可以分黄、红、黑,风球为甚么不干脆用颜色,或者由1排到5?澳门又为甚么使用几乎相同的一套?这串看似不整齐的号码,背后有港口城市的需要,也有气象部门为了减少误解而作的修改。一套警告制度既要交代天气威胁,又要让公众立即知道如何应对;风球的百年历史,正是两者不断磨合的过程。

香港在1884年已经使用风暴信号,当时主要服务港内船只。没有手机、电视,连无线电广播也未普及,消息要靠高处悬挂的圆柱、球形与圆锥形标志传递,提醒船员热带气旋的情况与大约位置。当预料烈风将至,还会鸣炮警告居民;1907年改用燃放炸药的巨响,这种做法一直维持至1937年。「挂风球」因此是实际操作:把一件信号升上高处,让远处的人看见。今日口中的日常用语,保留了当年海港通讯的痕迹。

1917年7月1日,香港开始使用1至7号的本地数字风暴信号,向居民预警本地风力威胁。1号是戒备,2至5号分别表示烈风将从北、南、东、西吹来,6号表示烈风增强,7号则表示飓风。数字同时编排了不同性质的讯息,包括戒备、风向及风势变化。当年的4号,并不等于今日想像中介乎3号与8号之间的某级风力;当年的7号,反而接近今日10号的角色。看旧报纸的风灾纪录,必须先知道当年用哪一版制度。

1930年,远东地区气象部门召开会议,推动统一风暴信号;香港在1931年采用1至10号的编排。2号与3号分别表示来自西南及东南的强风,4号属非本地信号,5至8号分别代表西北、西南、东北、东南方向的烈风,9号表示烈风增强,10号代表飓风。今日号码的骨架在这时形成。当中既有风力级别,又有方向及其他用途,所以虽然号码由1排到10,实际上从来没有10个依次增强、每级相隔相同幅度的风力等级。

其后2、3、4号的使用经历调整,到1930年代后期被取消。1956年,天文台在1号戒备与5号烈风信号之间,加上现代意义的3号强风信号,并将热带气旋造成的强风,与季候风造成的强风警告分开。今天熟悉的3号,因而有自己的演变过程。这也解释了数字为何留下空缺:制度是逐次增删与修订,原有编号随着用途改变而保留或停用。它累积了不同年代的安排,并没有在每次修改时,都把全部信号重新由1开始编号。

真正令现代编排定型的,是1973年1月1日的改革。旧5、6、7、8号都代表烈风,只是来风方向不同,公众却容易把数字大小理解成风力强弱。假如由旧8号转成旧6号,有人便可能以为风势减弱,其实只是东南风转成西南风。天文台于是把这4个信号统一称为8号,再附上西北、西南、东北、东南。这次修改解决了一个具体的传意问题,也留下今天1、3、8、9、10的排列。看起来不连续,却有可以追溯的原因。

8号为甚么仍要保留方向?因为同一级风力,从不同方向吹来,对船只、门窗和沿岸位置的影响可以不同。原本有遮挡的地方,转风后可能突然变得当风。8号东北所指的是风从东北吹来,并非台风位于香港东北面。至于9号,重点在烈风或暴风现正或预料会显著加强;10号则表示持续风速现正或预料达每小时118公里或以上。9号因此带有风势变化的意思,并没有一段独立、夹在8号与10号之间的固定风速范围。

香港后来建立暴雨警告,采用的就是颜色。1992年开始运作的制度有绿、黄、红、黑4级,1998年改为今日的黄、红、黑3级。现行指标包括香港广泛地区已录得或预料有每小时超过30、50、70毫米的雨量,而且雨势可能持续。这个例子说明,数字与颜色都是表达警告级别的方法,颜色同样可以配合明确的气象门槛。风球与暴雨警告在不同年代形成,沿着各自的历史发展,香港也就同时保留了两套不同的命名方式。

英国的黄、琥珀、红色天气警告,则把预期影响的严重程度,与影响发生的可能性结合。英国气象局在2011年转用影响导向警告,同样的天气出现在不同地区、不同环境,可能得到不同评估。这项制度选择,与用甚么颜色或号码表达,是两个可以分开讨论的问题。香港即使把8号改称红色,单是改名也不会改变发出警告的标准;若要改用另一套评级依据,便涉及预报、风险评估及应变安排,远远超过更换图示。

澳门的相似制度,也有区域协调的背景。两地都是面向珠江口的港口城市,早期警告都与航海需要密切相关。澳门曾经使用不同编排,1920年更一度增至12号,1923年又简化为1至8号;1931年因远东气象部门的协调,再更新为1至10号。1973年,澳门亦把不同方向的烈风信号统一改称8号。两地今天共享相近的警告语言,是长期交流与制度演变的结果;澳门本身亦走过多次改制,早期号码的意思不能直接套用今天的定义。

两地风球的主要风速门槛相近,但各自订定细节,并按当地情况发出警告。澳门现行9号定义,包括气旋中心进一步接近、当地持续风速已达每小时63至117公里,以及风势现正或预测会显著加强;10号亦明文提到气旋中心会在澳门附近经过。香港的相应定义,表述并不完全相同。同一个台风,因路径、风场及地形影响,两地可以面对不同风力与转风时间。共享号码方便理解,却不代表应该同时发出相同信号。

风球的编号留下历史,也承载了公众多年建立的认知。香港最后一个实体信号站在2002年关闭,澳门的法规仍保留在大炮台与东望洋炮台悬挂信号的安排。传递工具可以更新,制度亦曾因误解而修改。若今天再考虑改名,合理的取舍是:新名称能否令危险更清楚,所得是否足以抵销重新学习的成本。数字或颜色都要连同具体威胁与应变讯息,才有防灾作用。你认为香港应保留熟悉的风球号码,还是改用颜色分级?欢迎留言分享。

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Gas prices set to rise: can 7.6p electricity make electric heating cheaper?

1月天然气再加价,电暖炉反而更平?7.6p平价电改变供暖算盘

冬天开暖气,天然气通常比普通电暖炉便宜,但对部分家庭,这条算式正在改变。2027年1月气价预料再升,持有每度7.6p平价电合约的用户,夜间直接开电暖炉,可能比用天然气锅炉更省钱。已有家用电池的人,更可以把便宜电力留到日间使用。家庭可以按时间选择热源,夜间用电,其余时间用天然气。要判断自己能否受惠,需要比较实际送进室内的热量成本,再看优惠时段、设备容量及生活习惯能否配合。

今次气价上升,主要背景是中东战事干扰霍尔木兹海峡的液化天然气运输,令全球供应收紧,欧洲与亚洲买家竞逐其他来源。国际能源署11月3日指出,欧盟入冬天然气库存处于2013年以来最低水平,抵御寒冬及供应中断的缓冲减少。英国亦受国际市场牵动,而价格上限按一段时间的批发成本计算,市场升幅会延后反映在家庭帐单。即使短期批发价回落,先前的批发价格仍会影响下一季价格,帐单未必立即下降。

1月正式价格上限仍未公布,Ofgem预定11月25日确认。Cornwall Insight于9月30日预测,天然气平均单价将由每度7.97p升至9.76p,增加约22%;EDF在11月5日更新的展望亦预期1月能源价格上升。以下便以9.76p这个预测作比较。跟随价格上限的家庭,会较直接受到影响;已有固定气价合约的人,则应先看自己的单价及到期日,判断何时需要调整供暖安排。

比较供暖成本,要计真正送进室内的热量。天然气锅炉有部分热量随废气流失,假设效率90%,每度气9.76p,产生每度室内热量便约需10.84p。普通电暖炉在房内使用,所耗电力几乎全部转成室内热量,以每度7.6p运作,供应相同热量的能源费便低约30%。假设需要10度热量,天然气约花£1.08,平价电约花£0.76。这个差距来自能源单价与设备效率,普通电暖炉已能做到,毋须先购买昂贵机款。

Intelligent Octopus Go,简称IOG,固定全屋平价电时段为23:30至05:30。持有7.6p合约的家庭,电暖炉亦可使用这个价格。固定时段以外,系统有时会安排额外智能充电优惠,但时段经常变动,难以作每日固定供暖的基础。较容易掌握的做法,是按确定的夜间6小时安排,再查看自己帐户的日间单价及合约期限。这类电动车电价有资格及设备条件,已有合适合约的人可以直接比较,其他家庭则须先确认自己能否申请。

对原本需要夜间或清晨供暖的家庭,可以在这6小时使用电暖炉,其余时间转回天然气,两套设备按时间分工。这种安排尤其适合已有中央暖气,只想减少运行开支的人。不过,优惠时段只占一天四分之一,实际节省取决于有多少供暖需求落在这段时间。假设全日所需热量有三分之一改用便宜约30%的电力,整日供暖能源费便约减少10%。作息、房屋保温及夜间所需温度,都会影响这个比例。

已安装家用电池的家庭,更可以夜间充电,日间供应电暖炉,把便宜电力的使用时间延长。假设充放电来回效率90%,每度7.6p的平价电,送到暖炉时成本约8.44p,仍低于上述天然气供热试算。这个比较已计入假设的能量损失,电池耗损亦须考虑。若电池本来已用来供应日间家电,就要计算新增暖炉用电会否令它提早耗尽,迫使其他家电改用较昂贵的日间电力。电池如何分配,应看全屋用电需要。

电池能支撑多久,要看可用容量与暖炉实际耗电。假设有5度可用电量,供应一部持续以2千瓦运作的电暖炉,理论上约可使用2.5小时;同时开其他家电,时间便会缩短。恒温控制令暖炉间歇运作时,使用时间则可延长。逆变器亦有输出上限,多部暖炉一起启动,可能仍须从电网补电。因此,电池较适合延长部分时段、部分房间使用平价电的时间。专为供暖添置电池,则要另计安装费及全年节省,才能判断是否划算。

供暖范围同样左右帐单。一个人在书房工作2小时,开电暖炉的总支出,可能低过启动多个房间的中央暖气;中央暖气若有有效分区及恒温控制,也能减少空置房间用热。比较时应把相近温度、时间及范围放在一起,才知道节省来自燃料价格,还是暖少了地方。已有设备的家庭,可以先改善时间设定及分区控制,再决定是否添置暖炉。减少无人使用房间的供热量,亦能同时降低天然气或电力用量,让两种供暖方式都更省钱。

选购电暖炉时,价格与外观很容易抢去注意力。油浸式、暖风式及陶瓷式各有升温速度、噪音及使用感受上的差异,但同属电阻式供暖,基本能量换算相近。值得比较的是恒温控制是否稳定、定时功能是否方便,以及是否适合房间用途。离开优惠时段,电价才是更大的成本变数:假设日间每度35p,每度室内热量亦接近35p,便远高于上述天然气成本。再先进的普通电暖炉,也无法靠机身设计抵销这个单价差距。

若要进一步提高用电供暖的效率,热泵的优势更大。它从室外搬运热量,在合适条件下,每度电可提供约3至4度热能。以3倍供热效率计算,7.6p平价电产生每度热量的成本低至2.53p;即使用每度30p电力,亦仅约为10p。实际表现受室外温度、供水温度及系统设计影响。热泵涉及较大的安装决定,应从全年需要与长期效率评估。气价愈高,热泵与天然气成本打和所需的供热效率便愈低,改装的经济吸引力亦会增加。

气价上升,令夜电日气、电池供暖及热泵更值得计算,但每个家庭能取得的选择并不相同。平价电合约有资格条件,电池与热泵需要资金、空间及安装安排,租客亦未必能自行决定。政府鼓励居民转用较便宜能源,也要处理这些门槛,否则缺乏改装能力的人,可能继续支付较高的供暖成本。对个别家庭,最实际的起点,是拿出自己的电价、气价与时间表,找出哪些时段值得转换。你会否因1月气价上升,改用夜电日气,或利用电池供暖?欢迎留言分享。

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Settlement reform: How much will it save, and is it morally defensible?

永居改革能节省多少?是否合乎道义?

英国延长永居等候期,政府究竟可以悭几多钱?内政大臣马曼婷曾以£100亿财政负担,支持收紧定居制度。如今部分护理工获保留5年路径,她承认数字会降低,仍声称可以节省数十亿英镑。完整影响评估尚未公布,政治结论却已走在证据前面。对已在英国工作、交税、供养家庭的人,代价十分具体:更多续签费、更长的不稳定,以及更迟取得保障。政府急于展示的财政成绩,有多少其实来自向移民多收钱、少负责,甚至过桥抽板?

£100亿的来源,是一条相当简单的算式。内政部估计,2026至2030年间,约117,000名护理工及79,000名成年家属会取得永居,再乘以各组的预计终身净财政成本,得出约£95亿,四舍五入成£100亿。数字涵盖往后数十年的税收与公共开支,包括晚年的退休金、医疗及照顾需要。政府把这笔终身成本放在收紧永居的论述旁边,营造出阻止他们如期定居便能保住巨款的印象。然而,从群体成本跳到政策节省,中间欠缺的正是最重要的证明。

英国统计管理局已确认,这个数字并不是延后永居所产生的节省。移民在工作年龄纳税,晚年才较多使用医疗及退休保障,两者可能相隔数十年。政府以远期成本制造迫切感,眼前收到的贡献却被挤到背景。工人由第5年改为第10年定居,若最终仍在英国退休,许多晚年开支依然存在。延后福利资格可以较早减少支出,但整笔终身成本不会凭空消失。把数十年后的预计开支搬到今日,并不能证明眼前收紧移民权利有同等财政必要。

额外收入之中,最容易计清楚的是移民医疗附加费。按现行一般成人年费£1,035计算,假设费率不变,多等5年便多付£5,175,两名成年人合共£10,350,还未计续签费。他们已交入息税、国民保险,消费时也付增值税,支持包括NHS在内的公共开支,医疗资格却要另付费。从公平角度看,这就是双重征税:纳税时视作社会一分子,使用保障时再收一道入场费。合资格医疗及护理签证持有人与家属本来获豁免,其他须缴费移民却要继续承担。

政府强调的另一笔节省,来自延后福利资格。许多工作移民在临时居留期间,不得领取指定公共福利。等候期延长,限制便维持更久。他们工作、消费时,入息税、国民保险与增值税照收;到失业、生病或家庭收入骤降,需要支援时,保障却可能仍被挡在门外。生活所需不会随政府拒绝支援而消失,只能由本人、配偶或积蓄填补。库房少付的,恰好是家庭要多承担的。把这种成本转移称为节省,可以改善政府帐目,却未必改善社会,更不等于公平。

对技术工作签证主申请人而言,永居还代表摆脱雇主担保限制。他们可以转工,但通常需要另一名合资格雇主愿意接手,并在限期内完成相关程序,实际选择受到限制。当工作与居留绑在一起,投诉欠薪、拒绝不合理安排,便可能同时危及收入与留英前途。国会调查已指出这种制度下的剥削问题。把等候期由5年延至10年,就是延长这段权力失衡。政府口口声声要求移民证明贡献,却让贡献者更长时间受制于雇主,连维护自身权益也可能要押上居留前途。

公司可以裁员、清盘,担保资格也可能被撤销。一名原本接近取得永居的工人,如果因新制度需要再等多年,就要继续承受这些风险;未能及时找到合资格工作或其他居留途径,便可能需要离境。政府把定居包装成努力可以换取的成果,企业是否倒闭、行业是否衰退,却往往超出个人控制。这套制度把经济风险推给工人,持续就业却又成为取得保障的条件。按原有规则安排人生,付出多年后被延长考验,最后连留下的机会也失去,这种落差足以令人感到被「揾笨」。

退休金令这种不对称更加清楚。英国新国家退休金通常要求至少10个国民保险合资格年度。部分工人若在取得永居前被迫离境,最终未能累积足够年资,也不符合海外供款合并等安排,便可能供款多年,退休时仍领不到英国国家退休金。国民保险亦支持其他保障,但这不能抹去分配上的问题:英国已收到他工作时的供款,他却可能在跨过退休保障门槛之前离开。政府若因此少付退休金,便带有变相没收供款的意味:收入已收下,退休保障却未能取得。

医疗亦一样。持有效签证、已缴医疗附加费或符合豁免资格的人,可以使用NHS;但若失去居留资格而被迫离境,过去交过税和附加费,也不能换取日后持续接受NHS医疗的权利。无法留英生活,通常便无法继续依靠NHS照顾晚年。年轻、健康、能够工作时,英国收取贡献;年老、医疗需要增加时,责任却可能已交回本人、家属及原居地。这种安排让英国享用劳动成果,却把部分晚年成本留给别人,帐面节省正是从这里产生。

技术移民的财政贡献,有研究可以核对。移民谘询委员会估计,2022/23年度新抵英的技术工作签证主申请人,在该年度平均带来£16,300净财政贡献。公共政策研究所(Institute for Public Policy Research,IPPR)估计,原定2026至2030年定居的技术工作者,包括医护及护理人员,以及成年家属,整体终身净贡献约£1,150亿。前者看单年,后者看一生,均不能直接当作改革效果,却足以反驳把工作移民统称为负担的论述。改革若逼走人才,英国亦会失去往后税收;多收几年费用,未必补得回失去一个纳税家庭的代价。

当年英国在疫情及脱欧后面对人手短缺,以工作机会及符合条件后5年定居的路径吸引人才,收取劳动、签证费、医疗附加费与税款。如今人已来了,工作做了,钱也交了,政府却延长部分人的定居年期,效果犹如一句「讲吓笑啫」,便改写他们的人生。若有人因此离境,英国留下贡献,晚年养老与医疗成本却可能转交本人及原居地。反移民论述说移民占便宜,究竟是谁在补贴谁?这种过桥抽板的算盘,是否符合英国标榜的公平、诚信与道德?

机关算尽,未必真能得益。今天为多收费、少承担而改写规则,明天有意移居的人便会把这段前科算进自己的选择。既然原有定居路径可以中途延长,新的承诺又值多少信任?人才有其他国家可以选择,英国失去的可能是往后多年的劳动、税收与创新。等到再次缺人,才发现短期算盘耗损了长期信誉,代价恐怕比政府声称的节省更难挽回。政府应否为已按原有规则来英的人,保留原本的5年永居路径?欢迎留言。

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Hong Kong’s 1906 Midget Typhoon: A Disaster That May Have Killed 1 in 30

香港曾经历惨绝人寰的大灾难:1906年侏儒台风估计致每30人死1人!

香港曾经在一个早上,失去相当于全港人口约3%的生命,无数家庭失去至亲。1906年9月18日,一股台风突然横扫香港。最猛烈的风势只维持数小时,维多利亚港却已变成船只残骸与死者漂浮的灾场。后来研究估计,约1.5万人死亡;按当时人口规模粗略比较,相当于每30人便有1人遇难。这场史称丙午风灾的灾难,留下一个尖锐问题:一座依靠港口繁荣的城市,为何有这么多人,在自己谋生的地方同时丧命?

1.5万人的死亡数字,来自后来的历史估算。当年船政司的报告估计约5000人丧生,同时承认纪录并不完整。其他研究提出更高数字,2022年发表的重新分析,认为超过1万人死亡是合理估计。天文台较早的出版物亦曾以约1.5万人、占人口约3%描述灾情。「每30人死1人」因此是理解灾难规模的约数,实际死亡总数至今仍有不确定性。许多遇难者住在船上,一旦船毁人亡,连原本有多少人在船上,也可能无从追查。

当时香港已是繁忙商港,水上居民支撑着城市每天的运作。渔船供应食物,舢舨接载乘客,小艇与驳船则在大船和码头之间运送人货。对许多家庭而言,一艘船就是生计、住所,以及全部身家。岸上的商人可以关门避风,住在船上的家庭却要先保住脚下的船。历史研究估计,约9成死者是船民。这个比例揭示了灾难如何分配:港口带来的收入流向整座城市,最直接面对风浪的人,却要同时承受工作与一家人居住的风险。

9月18日上午,危险迅速逼近。天文台在上午8时悬挂黑鼓,表示香港以东约480公里范围内有热带气旋;8时40分再燃放风炮,警告本地强烈风势。这时海港已急剧恶化,船只开始在风雨中争相寻找掩护。当年的报章记载,不少船艇急往铜锣湾避风塘,途中碰撞,部分始终未能抵达。警报与真正避险之间,还隔着解缆、开船、航行和寻找位置所需的时间。风浪一旦抢先到达,听见警告的人,也未必还有路可走。

这股台风最危险的特征,是环流异常细小。2022年发表的重新分析利用历史气象纪录及模型,估算它横过香港时,最大风速半径只有约7至11公里,属于「侏儒台风」。这是由中心到最强风带的距离,最猛烈的力量集中在很窄的区域。体积小,远处观测站受到的影响便可能很轻微;等到本地气压急降、风力猛增,最强风带已经接近。对依赖少量地面观测的预报员而言,这种紧凑结构,把发现危险和发出警告的时间大幅压缩。

1906年的预报能力,也受制于资料如何传送。当时已有沿岸气象站透过电报交换观测,但海洋仍有大片空白,卫星和气象雷达更要多年后才出现。海上船只即使遇上风暴、记下气压与风向,香港天文台也缺乏今天那种即时接收船舶观测的能力。风暴可以穿过海面,避开陆上测站的近距离监测。事后把航海日志集中起来,研究者能重建路径;当值人员当时手上,却缺少那些关键资料。预测的瓶颈,卡在危险现场与预警中心之间。

灾场上致命的海水,也有不同来源。风暴潮是强风与低气压造成的海面异常升高,海浪则在水面上下起伏,两者叠加,便能把船只推向岸边,把海水拍上码头。天文台按较新的研究列出的估算显示,1906年维港最大风暴潮增水约0.39米,大埔约1.98米。维港的数字看来不大,但海面只须升高一点,再遇猛烈浪涌,船艇与岸边设施便要承受反覆冲击。把风灾理解为一股高墙般的海水涌入全港,反而会忽略海浪破坏的具体过程。

灾后留下的照片,将这种破坏定格:大船搁在岸边,小艇碎裂,码头损毁,沿岸建筑倒塌。天文台出版的历史资料亦收录,救援人员收集遗体,以及无人认领死者以草席包裹后海葬的影像。每一艘被毁的小船,背后都可能是一个同时失去亲人、住处和收入的家庭。对幸存船民而言,风停只代表眼前危险稍退,往后还要处理殓葬、生活和重新置船的费用。一个早上的灾难,足以把原本勉强维持的家计,变成延续多年的困境。

如此惨重的伤亡,随即引发追究。港府在9月20日宣布成立调查委员会,查问能否更早向船只发出警告。委员会认为,按当时掌握的资料,上午8时悬挂黑鼓已是在实际可行情况下尽早发出的警报;2022年的气象重建也支持这个判断。这个结论说明了预报员面对的技术限制,同时把另一个问题推到前面:既然警报有时只能争取很短时间,城市便需要预先准备可以迅速进入的安全地方,让居民有能力把警告变成保命行动。

避风设施因此成为灾后的重要议题。港府在1909年通过相关建设条例,推动油麻地避风塘工程,至1915年竣工。由风灾到新设施完成,相隔约9年。对住在陆上的人,避风塘可能只是一项港口工程;对艇户,它关乎下一次台风吹来时,一家人可以躲到哪里。防灾投资的取舍往往如此:工程费即时出现在帐目上,避免死亡的收益,要等下一场风暴才显现。城市若只着眼眼前支出,最先承受等待代价的,通常是选择最少的居民。

警告制度也逐步改变。1907年,香港以燃放炸药的巨响取代风炮,并以黑色十字信号提示飓风威胁;1917年再引入数字热带气旋警告信号,建立后来数字风球制度的重要基础。今天熟悉的讯号,背后是一段反覆改进传讯方式的历史。声音要让人听见,符号要让人理解,讯息还要及时送到需要行动的人手上。警报的价值,最终取决于它能否改变人的处境;船艇有地方停泊,居民有时间上岸,预报资料才真正转化为生存机会。

丙午风灾留下的教训,是防灾能力需要一整套公共安排支撑:有人观测,有人传讯,有地方避险,也有人承担保护弱势居民的责任。同一场台风,落在不同住屋、不同生计和不同设施条件之上,便会造成截然不同的后果。今天香港人可以留在坚固建筑物内等候风暴过去,背后包含跨越多代的科学与工程投资。当我们记住约每30人便有1人遇难的惨痛估算,更应追问,城市的保护是否抵达最危险的角落。你认为这场灾难最值得香港人记住的,是什么?

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Minor offences: fit for high office, barred from settlement for life

犯过轻微罪行可以做议员甚至高官,但终身不得永居

在英国,犯过罪的人可以当选议员,甚至晋升成为高官;同一类纪录放在移民身上,却可能永久失去定居资格。政府在2026年11月2日公布的改革,把没有刑事纪录列为永居的基本门槛,连法院罚款也包括在内。详细移民规则尚未公布,新制预计于2027年陆续实施。但已公布的方向,足以提出一个尖锐问题:既然一次过错不必断送政治人物的前途,为何可以断送普通移民在这个国家安居的机会?

这道门槛的关键,是把个案评估改成强制拒绝。政府公布的方案列明,成年申请人在英国有相关刑事纪录,便须被拒绝定居,涵盖监禁、缓刑、法院罚款,以及绝对释放和有条件释放。按这个框架,即使罪行轻微、年代久远,或申请人其后对英国有重大贡献,审批人员也没有酌情批准的权力。文件亦没有列出等待若干年后重新符合资格的安排,下议院图书馆因此形容,禁令看来是永久。一次成年定罪,便可能令往后数十年的良好表现再无翻盘机会。

工党的贺乐怡(Louise Haigh)于2014年就一宗与报称工作手机失窃有关的欺诈罪认罪,获判有条件释放。她表示,自己遇劫后向警方报称工作手机被偷,后来才发现手机仍在家中,事件是没有令她得益的真诚错误。这项定罪其后已过复权期,她于2024年出任运输大臣,同年11月因旧案曝光辞职。政府官方履历显示,她在2026年7月20日重返内阁,出任首席大臣、兰开斯特公爵领地事务大臣及内阁办公室大臣。

当时属保守党的郑伟祺(Robert Jenrick),在2022年8月驾车经过M1公路一段临时限速每小时40英里的路段,车速达68英里。他承认超速,案件于2023年4月判决,法院判他罚款1,107英镑,另付442英镑附加费及90英镑讼费,并停牌6个月。他当时正担任移民事务大臣,判刑后继续任职,直至同年12月因不满政府的卢旺达庇护政策而辞职。他此前亦曾因另一宗超速案,被法院判罚款307英镑及扣3分。

董勤达(Tom Tugendhat)于2022年4月在伦敦驾驶时,被警员发现手持电话使用地图。他其后认罪,同年11月被法院判罚款1,000英镑,另付100英镑附加费及110英镑讼费,并扣6分。加上驾照原有的6分,他须停牌6个月。法官指出,使用手机会分散驾驶者注意力,并期望他为公众树立良好榜样。董勤达判刑时担任保安事务大臣,判刑后继续留任,直至2024年保守党政府在大选后下台。

自由民主党领袖戴宏(Ed Davey)在M1公路每小时限速60英里的路段,以73英里行驶。他原本承认责任,并尝试缴交警方发出的罚款,却因漏交驾照资料,令案件进入法院。他在解释信中表示,自己工作繁忙,没有完整阅读表格,并为疏忽道歉。2024年3月,卢顿裁判法院判他罚款72英镑、附加费28英镑及扣3分。案件于同年6月大选竞选期间曝光,自民党表示,他已缴交罚款并接受扣分,戴宏继续担任党魁。

James McMurdock在2006年、19岁时因袭击女友认罪,被判在青年罪犯羁留所拘留21日,并于2024年以改革党身份当选议员。其后公开的法院纪录显示,他曾踢受害人约4次。法拉奇为他辩护,表示他已从过去的困境重新站起来;改革党亦表示,年轻罪犯服刑后应有机会改过自新,并以他当选议员为例,说明他正在贡献公共生活。他于2025年7月因另一宗涉及疫情贷款的争议退出改革党,转任独立议员。

一个移英人士若有上述高官议员同类的成年定罪纪录,按已公布的改革方向,结果却可能是自己终身无法定居,甚至牵连全家的留英安排。若家人的定居资格依赖主申请人,他们亦可能无法按原定途径取得永居。官员掌握公权力,决定影响数以百万人的生活,操守要求理应更高;制度却容许他们在定罪后继续任职,甚至重返内阁,同时剥夺普通移民重新获得评估的机会。同一种过错,对掌权者可以翻篇,对移民却可能成为终身的身份障碍。

定额罚款与法院定罪的分别,更可能令人连抗辩也不敢。内政部现行指引说明,定额罚款通知本身一般不构成刑事纪录;但若提出争议,案件进入刑事程序,最终被法院裁定有罪,结果便可能不同。一个自认有理的人,本可要求控方提出证据,让法院裁决;永久禁令却可能令他盘算,是否值得拿全家的定居前途冒险。对公民而言,败诉可能只是罚款增加;对等待永居的人,代价却可能延续一生。抗辩权仍在,行使权利的风险却截然不同。

对BN(O)家庭而言,保留5年定居途径,并不代表其他要求维持原状。一旦轻微定罪也可能永久封死永居之门,等待定居的人便可能惶惶不可终日:一次交通争议、一张认为不合理的告票,都要连同全家的将来一起衡量。有人可能宁愿接受原本想挑战的定额罚款,也不愿承担上庭后被定罪的风险。制度由此产生的压力,已超出鼓励守法,伸延至令人不敢争取公正。政府口中的融入,若要靠长期不安来维持,又怎能让人安心扎根?

后果还会延伸至入籍。对须先取得永居、再经一般归化程序成为英国公民的移民,永久拒绝永居,亦会封死一般入籍途径。一名医生或科学家,可能年轻时因一次疏忽超速,被法院罚款;多年后定罪已过复权期,仍可能被强制拒绝。即使他救治无数病人、作出重要研究,审批人员也不能凭这些贡献批准永居。制度看重的是他曾经犯过的错,却不容衡量他往后一生能为社会带来的价值。这种差别待遇,具有明显的歧视性。

这种制度的代价,最终可能由英国自己承担。人才选择移居地,也会考虑能否安心扎根。当陈年轻罪阻断定居的故事逐渐累积,英国便可能留下苛刻、欠缺比例原则的印象,令人才转往其他国家。政府可以用强硬门槛展示控制移民的决心,却可能同时失去医疗、科研及经济发展需要的人。你认为,轻微定罪应该永久封死永居之门,还是应容许按罪行轻重、经过时间及其后表现重新评估?欢迎留言,说出你的看法。

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Who is truly British? The little-known history of migration to Britain

谁是真英国人?告诉你鲜为人知的移英历史

谁才算英国人?今天,这个问题牵涉护照、签证、出生地与家庭背景。把时间拉长,答案却会不断改变。约40万年前,今天英格兰肯特郡已有早期尼安德特人活动。他们也是人类,属于与我们智人不同的演化支系。当时没有英国,没有英格兰,连海岸线也与今天大不相同。人群随猎物、食物和气候移动,在适合生存的地方停留。这片土地的人口历史,由迁徙开始;往后数十万年,谁能住下来,最初取决于冰川与食物,后来才由军队、君主与政府决定。

至少约4万年前,智人已来到不列颠,但早期居住多次因严寒而中断,持续有人居住的历史要到约1.2万年前才开始。公元前10000年左右,今天北海部分水域仍是称为Doggerland的陆地,连接不列颠与欧洲大陆,人群可以沿陆路移动。随着冰川融化、海面上升,低地逐步被淹没,约公元前6500年,这条陆地连接已被海水切断。不列颠成为岛屿,人群往来开始更依靠船只。今天被视为天然国界的海洋,本身也是气候与地理变化的结果;先有迁徙,后来才有海峡。

约6,000年前,带着农耕技术的人群从欧洲大陆抵达,逐步改变原有狩猎采集社会。古代DNA研究显示,农业传入伴随大规模人口迁入,种田的知识与种田的人一起过海。约4,400年前,与钟形杯文化相关的人群再度到来;其后数百年间,不列颠人口的遗传组成出现巨大转变。建造巨石阵的新石器时代社群,与后来青铜时代居民,已有明显祖源差异。考古发现让我们看见,远在罗马人之前,人口更替已多次重塑这片土地;农田、器物与生活方式背后,都有人跨越海洋。

到了罗马征服前,不列颠已有许多使用凯尔特语言的社群,分属不同部族和政治势力。今天所说的早期「凯尔特人」,涵盖的是一系列相关语言与文化,内部也有明显差异。这些语言何时传入、人口迁徙与文化交流各占多大作用,学界仍有争论,但不列颠与欧洲大陆长期保持联系,已有充分证据。罗马时代前后使用的不列颠语,后来发展出威尔斯语、康沃尔语等语言。今天看似深植本土的文化,也经过漫长交流与重组;「本地人」的身份,在不同时代有不同内容。

公元43年开始的罗马征服,把不列颠大片地区纳入横跨欧洲、北非与近东的帝国。随军队而来的还有商人、工匠、家属,以及被迫移动的人。哈德良长城沿线的证据,记录了来自今天叙利亚、罗马尼亚及北非等地的军民。对这些人而言,不列颠是帝国内一个遥远的边疆,驻军、贸易与行政把它连进更大的网络。罗马统治带来道路、城镇和新制度,也带来征服、征税与劳役。人口流动的动力因此扩大:有人追逐生计,有人奉命调遣,有人连选择去留的自由也没有。

5世纪初,罗马在不列颠的统治瓦解,跨海联系随之改变。来自今天德国北部、荷兰及丹麦附近的盎格鲁人、撒克逊人等群体陆续定居,带来日耳曼语言与新的政治组织。迁入、战争、通婚与本地社群延续,同时塑造不同地区。后来形成的英格兰,连名称也与盎格鲁人有关,英语的基础亦在这段历史中建立。威尔斯、苏格兰及其他地区则走出各自的道路。今天合称英国的地方,人口和语言历史一直存在显著差异;把英格兰的经历套用到整个英国,会把这些差异抹平。

其后抵达的维京人,包括来自今天丹麦和挪威等地的人。他们劫掠,也经商、耕作和定居。丹麦人在英格兰北部与东部建立深厚影响,形成丹麦法区,留下地名、语言与社群。1016年,丹麦王族克努特成为英格兰国王,后来兼掌丹麦和挪威,英格兰一度成为北海帝国的一部分。1066年,诺曼征服又把大量土地交到跨海而来的贵族手上,法语成为宫廷与上层社会的重要语言。今天被视为英国传统的王权、贵族与语言,都有外来者留下的印记,背后亦伴随战争、失地与权力重分配。

往后数百年,宗教与生计继续推动人口流动。犹太社群在诺曼征服后于英格兰发展,却于1290年遭下令驱逐。16至17世纪,逃避迫害的法国胡格诺派新教徒来到,带来丝织、金银工艺与商业技能,也引起部分本地工匠对竞争的敌意。19世纪末,逃避俄罗斯帝国迫害的犹太难民再度成为重要移民群体。政府与雇主看见人才和劳动力,部分居民感受到工资与住屋压力,排外政治便从中取得养分。1905年《外侨法》成为现代入境管制的重要转折,国家开始更有系统地筛选部分外来人口。

工业革命与大英帝国,则把人口流动扩展到全球。爱尔兰人到大不列颠工作,1840年代的大饥荒又迫使更多人渡海求生。同时,英国人移居海外,帝国的航运、贸易与行政也把南亚海员、家佣、商人和学生带到英国。许多来自殖民地的人,本身就是英国臣民,与英国的关系早已由帝国建立。法律上的臣民身份,却往往伴随待遇上的不平等。帝国把土地、商品与劳动力连在一起,也令不同族群在港口和城市相遇。今天的多元英国,有一部分正是昔日全球统治留下的人口结果。

第二次世界大战后,重建需要人手,来自加勒比海及南亚等地的人到英国工作,填补交通、工业和公共服务的职位。1948年「帝国风驰号」抵达,成为这段历史的象征,当时英联邦臣民进入英国享有广泛自由。但帝国留下的身份联系,与后来收紧边境的方向逐渐发生冲突。1962年起,英联邦移民受到更多限制;1971年《移民法》进一步重整居留制度。数十年后的风驰事件更暴露出另一道门槛:合法生活多年的人,仍可能因文件与行政问题,被剥夺工作、医疗甚至留在家园的机会。

欧洲整合又改写了人口流动的规则。欧盟自由流动让成员国公民到英国生活工作,也让英国人到其他成员国定居。2004年欧盟扩大后,来自中欧和东欧的人口流入增加,成为往后政治争论的重要背景。脱欧后,自由流动结束,工作与家庭等签证重新成为许多人入境的主要途径。2021年开放的BN(O)签证,则把香港的殖民历史转化为一条特定移民路线。不同年代的跨海迁徙,就这样留下不同法律待遇;同样想来英国生活的人,资格往往取决于国籍、历史关系与当时政策。

英国一直是一片由移民塑造的土地。把家族历史追溯得足够远,今天居民的祖先,都曾在某个时代来到这些岛屿;差别在于何时抵达,以及已经在这里生活了多少代。有人祖先走过陆桥,有人乘船征服,有人随帝国航线而来,也有人带着签证落机。后来者逐渐成为本地人,其后代又参与决定下一批人能否留下。现代移民政策仍须处理人数、住屋与公共服务,但这段历史提醒我们,英国人的身份一直在吸收新成员。当新移民的子女在这里出生、成长,你认为到了哪一代,他们才会被毫无保留地视为英国人?

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British passports without a right to live in Britain: Hongkongers’ journey to BN(O)

同样是英国护照,为何港人曾经有国籍却无居英权?从殖民地公民到BN(O)的制度变迁

一本英国护照,为何曾经可以让香港人出国旅行,却要另行申请才能搬到英国生活?这个问题,牵涉几代港人的去留,也解释了为何2021年开放BN(O)签证,会被视为历史转折。今天不少家庭在英国住满5年,再申请永久居留,之后才走向入籍;但再往前看,部分港人与英国本土居民,曾经同属「英国及殖民地公民」。从共同国籍,到居留权分开处理,再到重新开放移居通道,背后是一段英国逐步重画责任边界的历史。

早期英国以「臣民」界定个人与王室的关系。在香港出生而符合当时法律的人,可以因出生地取得英国臣民身分。《1948年英国国籍法》于1949年1月1日生效,建立「英国及殖民地公民」,英文简称CUKC。香港与英国本土都在这个框架之内,当时英国臣民原则上可以进入英国居住。对普通家庭而言,这意味着英国身分曾经附带一条可以移居本土的路。不过,殖民地居民的政治权利与本土居民仍有差距,共同国籍之下,帝国内部一直存在权力与地位的落差。

随着战后英联邦移民增加,英国开始用入境制度收窄这条路。《1962年英联邦移民法》把大批英联邦公民及部分CUKC纳入移民管制,来英工作要受到工作凭证等制度约束。豁免条件包括在英国出生,或持有符合当时法例定义、由英国政府签发的护照;殖民地政府签发的英国护照,待遇可以不同。对香港人来说,关键变化已经出现:护照同样印着英国,入境待遇却取决于出生地与签发机关。共同国籍之内,开始划出本土与殖民地的分界。

1968年,英国再把豁免门槛收紧。当时东非部分亚裔居民保留CUKC身分,持有英国政府签发的护照,原本可以避开1962年的限制;随着他们因当地排斥政策而赴英,英国迅速修法,加入本人、父母或祖父母与英国本土的出生、领养、登记或归化联系要求。这次修法直接针对的处境在东非,对港人的制度意义却同样清楚:单凭英国国籍与护照,已经不足以确保进入英国。祖辈与本土的联系,成为决定权利厚薄的重要条件。

《1971年移民法》把这种分界正式整理成「居英权」,主要制度于1973年1月1日生效。享有居英权的人,可以自由进出及在英国生活,其余人士则要取得移民许可。当时资格涵盖若干与英国有出生、血缘或居住联系的人,包括符合条件、已在英国定居并通常居住满5年的CUKC。对主要只有香港联系的公民而言,英国国籍与自由移居英国,至此已经成为两回事。持有英国护照,移居英国仍须取得入境及居留许可,这种情况在回归之前早已形成。

国籍名称随后追上这个现实。《1981年英国国籍法》的主要条文于1983年1月1日生效,把CUKC拆成英国公民、英国属土公民及英国海外公民3个主要类别。原有居英权的CUKC通常成为英国公民;主要与香港等属土有联系的人,则按条件成为英国属土公民,简称BDTC。原本同一个公民名称,从此变成不同法律身分。英国先透过移民法分开居住权,再透过国籍法把分界固定下来。对许多港人而言,英国身分仍然保留,本土定居的保障却已经抽走。

香港前途谈判令这个问题更迫切。随着1997年主权移交的安排确定,英国为合资格的香港BDTC设立BN(O),让他们经登记保留一种英国国籍。这项身分可以终身持有,却不能传给下一代,登记机会亦随主权移交而结束。BN(O)保留了护照及与英国的法律联系,同时继续受到英国移民管制。对担心前途的家庭而言,它提供了一份可以留在抽屉里的身分文件;真正需要搬家时,能否在英国落脚,仍要另外寻找移民途径。

1989年六四事件之后,英国推出另一项安排。《1990年英国国籍(香港)法》建立英国国籍甄选计划,俗称「居英权计划」,上限为5万名主申请人,配偶及未成年子女另可按规定登记。获选家庭直接取得英国公民身分,毋须先搬到英国住满若干年。计划按职业组别等条件甄选,政策目的包括挽留人才、稳住香港信心。这形成一个耐人寻味的诱因:英国给部分港人离开的保障,希望他们因此安心留下;多数家庭则继续承担前途不明的风险。

1997年7月1日,单凭香港联系取得的BDTC身分终止,已登记的人保留BN(O)。对这些家庭来说,英国与自己的法律关系继续存在,移居英国的权利仍然悬空。其后英国在2002年作出另一个重要选择:大部分当时仍持有合资格海外领土公民身分的人,同时自动取得英国公民身分。香港已在5年前离开这套属土身分制度,BN(O)持有人因此没有随这项改革取得同等待遇。时间先后,令原本同属殖民地国籍框架的人,走向不同的公民权利。

直到香港《国安法》在2020年实施,英国才决定大幅扩展BN(O)持有人的移居安排,并于2021年1月31日开放新签证。英国政府把这项政策连系到《中英联合声明》及对港人的历史与道义承诺。合资格人士及家属可以来英工作、读书和生活,通常完成5年合资格居留后申请定居,再按条件申请英国公民身分。这条道路分成几个法律阶段:签证提供有期限的居留许可,永久居留让人长期定居,取得英国公民身分后,才享有法律上的居英权。

每一个阶段,都有家庭必须跨过的门槛。除了签证费、医疗附加费及生活开支,申请定居还要符合连续居住、英文、Life in the UK及刑事纪录等要求,而这些要求可能随政策改变而收紧。家庭先投入多年生活,之后能否取得永久身分,仍取决于届时适用的规则与审批。

回看这段历史,英国曾把香港人纳入共同国籍,再逐步收窄本土入境权,最后把差别写进不同国籍类别。2021年的安排为合资格港人重新接上移居通道,家庭却仍要透过居住、资格审查与申请,逐步取得更稳固的权利。英国把这份安排放在移民管理之内,港人则会从殖民历史与国籍联系理解它。两种逻辑之间的落差,正是今日争议的根源。你认为英国对BN(O)持有人的历史责任,应止于提供一条有条件的移民通道,还是应给予更稳固的定居保障?

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The Gas Standing Charge Is Going: Who Pays Less, and Who Pays More?

取消燃气固定收费:边个悭钱,边个要俾多?

英国政府宣布取消燃气固定收费。帐单上少了一行,听来像减价,但真正影响荷包的,是全年总数。现时直接付款用户的燃气固定收费,平均每年约£108。政府准备把这笔成本搬进每度单价,让家庭按用量分担。用气少的人有机会悭钱,住旧屋、冬天长时间开暖气的家庭,却可能要付更多。同样取消一项收费,两个家庭可以得到相反结果。关键在于:原本每户支付的成本,改由谁来承担?

政策于2026年10月28日由首相府、财政部及能源安全与净零部公布,写入预算案,交由Ofgem落实。范围涵盖英格兰、苏格兰及威尔斯的住宅燃气帐单,目标于2027年底落实,或其后尽快推行。电力固定收费暂时保留,改革详情于2027年公布。现有固定价格合约如何转换、预付表如何处理,以及过渡安排,仍待交代。政府亦承诺为部分难以减少用气的弱势家庭提供针对性支援,资格及金额有待公布。

固定收费之所以存在,是因为供应商服务一个帐户,本身就有持续开支。燃气表要管理,帐单要处理,客户服务也要有人维持。即使住户整个夏天很少用气,这些工作仍然存在。整个系统还要支付管网维修、安全检查及历史投资成本,其中燃气网络和燃气部分的供应商倒闭承接成本,Ofgem过往文件指出,已透过用量收费回收。今次改革把其余固定收费搬进单价,供应商再按售出的每度天然气,逐步收回这些开支。

按户收费,有一个清楚的理由:只要帐户仍然接驳,系统就要随时准备供气,每户都应为这项服务支付基本费用。按用量收费,也有另一套公平观:用得多便多分担,节省能源的人应直接得到回报。前一种安排令收入较稳定,却让低用量家庭承担较重的基本负担;后一种安排把负担转向高用量家庭,亦提高节能的回报。争议就在这里:维持服务的共同成本,应按接驳户数分,还是按每户用了多少天然气分?

问题是,家庭用量还反映人口、房屋和健康需要。一名单身人士住保温良好的单位,与一家四口住旧式排屋,即使同样节省,全年用量也可以相差很远。有长者或长期病患者的家庭,可能需要更长时间保暖;租户面对漏风的门窗和不足的隔热,改善空间往往掌握在业主手上。改革会让部分低用量家庭受惠,同时增加部分高用量家庭的负担。政府承诺的针对性支援,能否照顾这些实际需要,将直接影响改革的公平程度。

可以用3个假设家庭,看清这笔钱如何重新分配。采用2026年10月至12月Ofgem直接付款平均价格:每度7.97p,固定收费每日29.68p。全年固定费为£108.332,摊入Ofgem典型家庭每年9,500度用量,每度便增加约1.14p,单价升至约9.11p。这个模型以典型家庭帐单不变为基准,实际加幅仍待公布。以下按全年365日及未四舍五入的加幅计算。

一名单身人士住一房单位,假设每年使用6,000度天然气,采用Ofgem自2026年7月起的低用量参考值。原本每度7.97p,用量费是£478.20,加上全年固定收费,合共£586.53。把固定费摊入单价后,全年变成£546.62,节省£39.91。这个家庭少付约£108固定费,同时透过用量多付约£68,最后仍节省£40。由于用量低于典型家庭,它透过单价分担的成本,亦少于原本每户收取的金额。

另一个家庭有4人,住旧式排屋,假设每年使用17,000度天然气。原本全年用量费为£1,354.90,加上固定收费,合共£1,463.23。按同一模型,改制后全年便要£1,548.76,多付£85.53。这一家同样省下约£108固定费,但每度增加约1.14p,乘以17,000度,用量费便增加约£194。帐单上消失的固定费,由更高的单价收回,而且收得更多。对这类家庭,改善保温及暖气控制会更有价值,因为每度耗用的代价提高了。

第3个家庭已改用热泵,全年燃气用量为零,却仍保留燃气表和收取固定费的帐户。原本即使一度气也不用,每年仍要付约£108;按零固定收费的安排,这项持续支出便降至零。若家庭早已完成断气并终止帐户,燃气持续开支本来已是零,改制前后便相同。仍用燃气煮食的热泵家庭,则按余下用量付款。这反映改革另一个效果:家庭可以把大部分供暖转用电力,同时以较低的持续成本保留少量燃气用途。

这个模型的收支分界,是每年9,500度,也就是9,500千瓦时。计法是全年固定收费,除以每度增加的金额。因为我们把固定费摊入9,500度,这个用量的家庭全年开支便维持£865.48;低于它便少付,高于它便多付。实际分界要按公布的新单价重算。更长远看,热泵越普及,燃气用户和销量便可能越少,维持安全的成本却未必同步下降。若要向较少的用量收回相近收入,每度分摊的成本就会上升,令留下的用户承受压力。

政府已着手研究这个转型难题。能源安全与净零部于2026年10月22日征集证据,探讨燃气网络历史投资及断气成本如何回收,具体方案仍在研究。管网过去投入的资金,要在多年帐单中逐步收回;用户离开的速度,却可能快过成本下降的速度。若有能力换设备的家庭先离开,租户和无力改装的家庭留下,负担便可能向选择较少的人集中。按用量分摊可以改变眼前的帐单,整个转型是否公平,还要看这笔长期成本如何安排。

对住旧屋、用天然气热水炉的移英港人,最实际的准备,是查清过去12个月用了多少度天然气。每月直接付款只是付款安排,全年度数才是比较方案的基础。把用量乘以单价,再加固定收费及可能的退出费,才能比较全年开支。改善隔热、设定合适的暖气时间和温度,也有助减少耗用,同时维持健康所需的保暖。改革让节省用气更有回报,也把更多共同成本交给高用量家庭。你认为维持燃气服务的开支,应每户平均分担,还是用得越多付得越多?欢迎留言讲讲原因。

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Five years of BN(O): Who moved to Britain, who will return, and who will live between both?

BN(O)移英5年,多少港人真正搬来?几多人打算回流?「半回流」会否成风?

移民英国5年,多少香港人真正搬了过来,又有多少人准备回港?拿着签证的人、曾经抵英的人,以及实际长住的人,答案可以相差很远。到了入籍阶段,问题更复杂:有人可能回港工作,子女继续留英;有人两地轮流居住,保留两边的家庭生活。把他们全部归入留下或离开,未必能反映现实。讨论这波移民的去向,必须承认一个家庭可以有多个生活重心,而个人的选择,更可能随年龄、工作和父母的需要而改变。

根据英国国家统计局的长期移民估算,2021至2025年,BN(O)途径累计录得约16.3万移入及约4,000移出。长期移民采用至少12个月的居住概念,较贴近一般人心中移民的定义。数据显示,这段期间长期移出仍远少于移入。不过,最新估算仍可能修订;离英者也可能前往第三国,不能全部当成回流香港。

内政部截至2026年6月底,累计批出约18.8万宗境外BN(O)签证。有人办妥签证,最后没有搬来;有人先来探路,再决定离开。俗称太空人的两地家庭,以及往返探望子女的长者,也可能出现在入境纪录中。这些生活安排本身没有对错,统计上却必须分清。获批只是取得选择,入境只是一次行动,长期居住才较接近我们想知道的移居规模。

至于回流,目前有约2万人将回港的说法。据报道,2026年1月有团体访问1,725名50岁或以上的在英BN(O)港人,在永居条件收紧的假设下,12.8%表示会回港。部分报道把这个比例乘以全体约17万名抵英者,便得出约2.1万人。问题是,年长人士的收入、退休和照顾需要,不能代表所有年龄层;对假设政策的回答,也不能直接当成必定发生的行动。

较有系统的证据,来自伦敦大学学院、伦敦国王学院及牛津大学合作的BN(O)追踪研究,由内政部抽样发出邀请,2025年第二轮有1,138人回答。研究显示,大多数预期长期留英,约80%满意整体生活。这与回流故事并不矛盾:有人不适应而离开,也有人收入减少仍愿意留下。这个调查能帮助理解受访者的去向,却不能单靠仍有回应者的回答,还原所有已经离开者的经历。

回流主因是鱼与熊掌不能兼得。假设一名中年专业人士,在香港仍有工作网络,来英后却难以找到相称职位,回港可能改善收入;但孩子已适应英国学校,配偶亦建立了生活圈,全家搬走的代价又很高。相反,有人重视较宽敞的居住环境、生活节奏和个人自由,即使收入下降,仍觉得值得。若只比较工资或物价便断言哪里一定较好,便忽略了每个家庭都有不同的需要。

2026年不少移英港人获得永居,这批人很多将于2027年获公民身份。若通过注册成为英国公民,日后是否在英国长住便少了限制,往返安排可以更灵活。不过,公民身份、税务居民及公共服务资格,是不同制度;能自由回英居住,不等于长住海外时仍享有一切以实际居住为条件的待遇。

在这种情况下,可以用「半回流」描述一种可能增加的生活方式:取得公民身份后,把部分工作、照顾责任或退休生活移回香港,同时保留英国的家庭及生活联系,经常往返两地。例如父亲回港工作,配偶和孩子留英;退休夫妇部分时间陪伴英国的子孙,其余时间照顾香港的家人。他们与英国仍有联系,生活重心却不再集中一地。

半回流是否成风,关键在于两地生活的成本和条件。香港若有住所、亲友和工作机会,回去一段时间便比较容易;英国若有子女、物业和稳定社交圈,也会形成返回的理由。然而,长途机票、两边住屋、分隔家庭及照顾责任,都可能令人放弃这种安排。收入较高、已退休或工作时间灵活的人,选择空间或较大。由此可以推论,入籍可能增加部分人的流动性,却不能推论所有人都会开始两地走。身份打开了门,是否走过去,仍取决于家庭负担和需要。

这亦解释了回流为何难以计算。假设有人回港工作2年,再返回英国陪伴家人,日常语言可以称为半回流,但按长期移民口径,期间仍可能出现一次移出和一次移入。相反,每年回港几次探亲,未必构成移居。家庭和个人的计算也不同:一人离英,不能代表全家离英;保留英国住所,亦不能证明本人仍主要在英国生活。若不先说清楚计算的是人、家庭、居住时间,还是永久离开的意愿,同一批人便可以被写成截然不同的回流故事,数字精确,意思却很模糊。

要判断未来趋势,最有用的是持续追踪同一批人的居住地、实际离境时间、家庭分布,以及入籍前后的变化。离开英国的人,也须分清回香港还是转往第三国。单看续签减少尤其容易误判,因为取得永久居留或公民身份后,本来便不再需要原有签证。新来的人减少,与旧有移民离开,也应分开观察。现阶段较稳妥的判断,是长住意向仍然占主流,同时存在回流和跨地生活的空间。至于各有多少人,应由往后的行为资料回答,而非挑选几个个案来代替整体。

这波移民的下一阶段,可能不再只是搬来多少人,而是留下怎样的家庭和生活联系。英国若能让港人的技能得到发挥,提供可预期的制度和值得建立的生活,长住便有实际吸引力;香港的工作、亲情和熟悉环境,则可能继续把部分人拉回去。半回流值得观察,因为取得稳定身份,可以令人更安心留下,也可以令人更有条件暂时离开。会否普及,仍待验证。如果毋须再为维持身份计算居住日数,你会选择长住英国、回流香港,还是两地生活?欢迎留言分享。

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