作者姓名：胡思

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一张图表在网上流传。数字很醒目：香港排第一。于是有人下结论——香港人成为英国物业最大买家。

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结论来得太快。

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数据来自英国土地注册处 (HM Land Registry)。它统计的是「以海外公司名义持有」的英格兰与威尔斯物业。不是个人，不是护照，而是公司注册地。截至 2025 年，海外公司持有的物业登记册约 202,568 份，其中香港注册公司约 27,898 份，占 13.8%，比例最高。

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请看清楚：是香港公司，不是香港人。

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近年持 BN(O) 签证来英的港人，确实买了不少楼。很多家庭因没有本地信贷纪录，难以即时取得按揭，于是卖出香港物业，以现金置业。这是事实。但大多数人以个人名义买楼。这类交易，不会出现在「海外公司持有」的统计之中。

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换言之，BN(O) 的购房潮，很可能没有反映在那张榜单上。

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那么，所谓「香港公司」是谁？

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有的是老牌港资。早在 1990 年代起，不少香港高资产人士透过香港公司持有伦敦物业，作为资产配置一部分。公司持产，方便处理股权、继承与合伙安排。这些结构早已存在，与近年的移民无关。

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有的是内地资金经香港中转。香港是国际金融中心，也是控股架构常见平台。资金来自中国内地，法律上却是香港公司。统计看见的是注册地，看不见资金源头。

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还有来自其他国家的投资者。香港公司设立便利，制度成熟，银行体系国际化。对跨境资本而言，它是一个工具。公司注册在香港，不等于背后是香港居民。

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因此，「香港人成为最大买家」这句话，其实把法律分类当成身份认定。准确说法应是：在海外公司持有的英国物业之中，以香港注册公司名义持有的数量最多。

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这不是咬文嚼字，而是基本事实。

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再看经济面。英国住宅的租金回报普遍高于香港。部分英国城市毛租金回报达 5% 至 7%，香港核心区多年徘徊在 2% 至 3%。对追求现金流的投资者而言，英国物业更像一门生意，而不是单纯的资本停泊。收益差距，本身就是资金流动的理由。

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BN(O) 是人口流动。香港公司持有，是资本流动。两者可能重叠，但不应混为一谈。

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数字没有说谎，但分类会误导。当一个城市既是移民来源地，又是资本中介地，表面上自然容易「排第一」。问题不在排名，而在理解。

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楼市从来不是口号。它反映制度信心，也反映资本选择。若连统计口径都未弄清，就急著下判断，只会看错方向。

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如果你不知道自己会生在富裕家庭，还是贫困家庭；不知道自己是健全，还是残障；不知道自己是多数，还是少数，你会设计一个怎样的社会？

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这个问题，来自美国政治哲学家约翰·罗尔斯 (John Rawls)。他在 1971 年出版《正义论》，提出「无知之幕」的思想实验。意思是，在制定社会规则之前，把所有人放在一层「幕」之后。没有人知道自己将来的阶级、性别、种族、能力与财富。既然不知道自己会落在哪个位置，就只能设计一套对最不利者也可接受的制度。

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这不是童话，而是一种理性推理。罗尔斯认为，在这种原初状态下，人们会选择两个原则：第一，人人享有平等的基本自由；第二，社会与经济不平等必须安排成对最弱势者最有利，并且机会向所有人开放。这就是所谓「差别原则」。

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为何要这样想？因为现实中的讨论，往往被既得利益绑架。富人倾向支持低税，穷人倾向支持高福利；多数族群较少关心少数权利，因为他们不在风险之中。立场之争，常常只是位置之争。无知之幕的价值，在于迫使我们暂时抽离身份，用一种风险管理的角度思考制度设计。

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这套理论对当代政策讨论仍有启发。谈医疗制度，你是否愿意接受一个只有有钱人才可得到优质治疗的体系？如果明天你突然重病，答案未必一样。谈教育资源，你是否支持把最好的学校集中在富裕地区？若你不知道自己孩子将来出生在哪个社区，你会否重新考虑？无知之幕并非要求平均主义，而是要求制度对最不幸者保留底线。

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当然，罗尔斯并非没有批评者。经济学家与自由主义思想家，如罗伯特·诺齐克 (Robert Nozick)，便质疑差别原则会过度干预市场与个人财产权。他认为，只要财富的取得与转移过程正当，国家不应再以结果为由重新分配。两种观点之争，其实反映了对「正义」的不同理解：是重程序，还是重结果？

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但即使不同意罗尔斯的结论，也难否认无知之幕提供了一把有力的尺。它提醒我们，制度设计不应只问「对我有没有利」，而要问「若我在最差的位置，仍能否接受」。这是一种冷静的道德自律，而非情绪化的同情。

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在政治现实中，完全抽离身份几乎不可能。人有立场，有利益，有恐惧。但无知之幕的意义，不在于真的让人失去记忆，而在于建立一种思考习惯：在表态之前，先把自己放到风险之中。当你为削减福利鼓掌时，问一问，若你失业三年会怎样；当你反对增加税收时，想一想，若你是那个无法负担医药费的人，又会如何选择。

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公义，不是抽象的口号，也不是激情的呐喊。它是一种制度安排，一套让不同命运的人都能站得住脚的规则。无知之幕教我们的，正是这种冷静的想像力。

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问题不在于你今天站在哪一边，而在于若明天身份互换，你是否仍能接受自己支持的制度。

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在英国王室的语言里，名字属于个人，头衔属于制度。新闻报导写 King，而不是 Charles；写 Prince of Wales，而不是 William。这不是礼貌，而是宪法结构。英国君主制以头衔界定权力与责任，而不是以私人名字辨识身份。

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以 Charles III 为例，他的完整法律称号是：Charles the Third, by the Grace of God of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland and of His other Realms and Territories King, Head of the Commonwealth, Defender of the Faith。这串文字不是修辞，而是权力来源的宣示。名字可以重复，王位不能混淆。头衔代表制度位置，而不是个人情感。

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Prince of Wales（威尔斯亲王）是王位第一继承人惯例上使用的头衔，但必须由君主任命，并非自动生成。2022 年查理三世登基后，册封其长子 William, Prince of Wales 为 Prince of Wales。历史上，这几乎等同未来的国王，但法律上仍保留弹性。与此对应的配偶头衔是 Princess of Wales（威尔斯王妃），目前由 Catherine, Princess of Wales 持有。这些称号不是装饰，而是顺位秩序。

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威廉一家正好体现制度运作。Prince of Wales 同时是 Duke of Cornwall（康沃尔公爵），在苏格兰则为 Duke of Rothesay（罗撒西公爵）。其子女为 Prince George of Wales、Princess Charlotte of Wales 及 Prince Louis of Wales。当威廉将来登基，这些头衔会在一日之间转换，但名字毋须更改。制度在前，个人在后。

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查理三世的兄弟姊妹亦由头衔界定。Anne, Princess Royal 是查理三世的姊姊，持有 Princess Royal（长公主）称号，属终身荣衔。Prince Edward, Duke of Edinburgh 是查理的弟弟，现为 Duke of Edinburgh（爱丁堡公爵）。至于 Prince Andrew, Duke of York，同样是查理的弟弟，曾为 Duke of York（约克公爵）。他近年已不再使用 Prince 及 His Royal Highness 的样式，公共语境中多被称为 Andrew Mountbatten-Windsor。法律上，头衔的存废需经正式程序，而非舆论决定。即使如此，他已不再履行王室公务，制度身份与公共角色之间的距离清晰可见。

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Mountbatten-Windsor 是英国王室的法律姓氏。1917 年，George V 将原本带有德国色彩的王朝名称改为 Windsor。1960 年，伊利沙伯二世把丈夫 Prince Philip 的姓氏 Mountbatten 与 Windsor 结合，形成 Mountbatten-Windsor。这个姓氏主要用于军队、学校或法律文件等场合。平日王室成员不使用姓氏，因为头衔已足以识别身份。Andrew 在淡出王室角色后以 Andrew Mountbatten-Windsor 处理私人事务，正说明当头衔不再是公共身份核心时，姓氏才浮现。

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英国王室的称谓系统看似繁复，其实只有一条主线：制度高于个人。头衔界定权力与责任，名字承载私人生活。姓氏属于法律层面，而非身份中心。新闻写 The King，不是因为崇拜，而是因为宪法如此运作。理解这一点，王室语言便不再神秘，只剩秩序与传承。

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#英国#王室#君主制#PrinceOfWales#Column

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名字很响，但先说清楚：气炸锅其实没有「炸」。它没有把食物浸在油里，只是用高速热风把表面烘干，制造出近似油炸的口感。

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气炸锅的原理不复杂。机身上方是发热线，中间有风扇，下方是食物篮。开机后，发热线升温至 160 至 200°C，风扇把热空气高速吹向食物，再形成循环对流。强劲热风迅速带走表面水分，让外层干燥，产生梅纳反应，于是变得金黄酥脆。所谓「炸」，其实是热风焗出来的效果。

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它最擅长处理小份量、表面需要脆感的食物。薯条、鸡翼、鱼柳、冷冻点心，都能有不错效果。关键在于表面脆化。气炸锅空间小，升温快，不必像传统焗炉那样先加热整个大腔体。对一两人家庭来说，方便直接。

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但它不是万能。湿浆类食物效果有限，粉浆未干已被吹散。食物堆得太满，也会阻碍热风流动。至于整只鸡或大块肉类，容量较小的型号未必适合。气炸锅本质是小型强力焗炉，应按这个定位使用。

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是否较健康？从油脂角度看，多数情况下是。传统油炸要把食物浸在 170 至 180°C 的油中，吸油量自然较高。气炸锅只需薄薄一层油，甚至不用油，脂肪摄入可减少。但高温本身仍会带来丙烯酰胺等风险。健康与否，不取决于名称，而在于温度与时间控制。

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至于是否省电，要看比较对象。一般气炸锅功率约 1200 至 2000 瓦，传统焗炉多在 2000 至 3000 瓦。功率差距不算悬殊，但气炸锅容量小，预热时间短。若只煮一两人份，整体耗电往往较低。若一次要煮大量食物，需要分批处理，总耗电未必有优势。

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还有一个现实因素。气炸锅因空间封闭且较小，对厨房整体升温影响较低。夏天使用，空调负担减少，间接节省能源。这是日常使用中容易忽略的一点。

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气炸锅流行，原因不神秘。它把焗炉缩小，把对流加强，换来速度与效率。它没有真正「炸」，却能模拟炸的口感。理解这一点，就不必神话它，也不必否定它。

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工具只是工具。名字可以误导，原理却不会。

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#气炸锅 #厨房科技 #节能 #健康饮食 #Column

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在英国，几英镑，足以带你穿越几百哩。这不是偶发优惠，而是一种成熟市场的结果。

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英国长途巴士市场主要由三大营运商主导： National Express 、 FlixBus 与 Megabus 。三者以网上直销与动态定价竞争，提早购票，票价可以低至数英镑。伦敦往曼彻斯特、伯明翰往爱丁堡，动辄 200 至 400 哩路程，价格往往低于一程市内火车。

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价格便宜，靠的是成本结构。长途巴士以高密度座位运作，线上售票减少中介，车队利用率极高。最重要的是动态定价。越早订越便宜，热门时段价格上升。与航空公司逻辑相似，但门槛更低。懂得规划的人，可以用极低成本换取长距离流动。

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时间是主要代价。火车 2 小时的路程，巴士可能要 4 至 6 小时。高速公路塞车难以避免。车内设施则介乎实用与克制之间，大多设有冷气、充电插座及车内洗手间，但卫生状况视乎乘客使用情况而定，不宜抱过高期望。

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长途巴士亦补足铁路的空隙。往返希斯路机场与盖特威克机场的清晨与深夜班次，巴士往往比火车更稳定。当铁路票价高昂或临时取消班次时，巴士成为可预期的替代方案。

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数英镑走几百哩，本质上是一种交换。乘客用时间换取价格优势，用舒适度换取距离。对学生与预算有限者而言，这是理性的选择；对重视效率的人而言，或许不合算。但选项本身，构成了市场的弹性。

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在一个交通成本持续上升的年代，长途巴士维持了最低门槛的跨城流动。它不华丽，也不快速，却实际。问题不在于它够不够好，而在于你是否愿意为更快的选项多付多少。

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#英国 #交通 #长途巴士 #国家快运 #Flix巴士

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政策可以强硬，权力不能无边。2026 年 2 月 20 日，美国最高法院以 6 比 3 的票数裁定，推翻总统特朗普依据《国际紧急经济权力法》所征收的大规模全球性关税。这不是单纯的贸易争议，而是一场关于宪法权力边界的重大裁决。问题不在于关税是否有政治支持，而在于总统是否有权如此行事。

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特朗普自 2025 年 4 月起，宣布进入经济紧急状态，对多数贸易伙伴的进口商品征收至少 10% 的基础关税，部分国家与产品税率更高。白宫的理由包括应对贸易逆差、供应链风险以及与芬太尼流入相关的国家安全问题。行政部门主张，法律授权总统在紧急状态下规范进口，因此可以涵盖关税措施。

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然而，企业与多个州政府提出诉讼，指出该法并未明文授权总统征收关税。关税本质上属于课税行为，而《美国宪法》明确将课税与关税权力赋予国会。行政部门可以在国会清晰授权下调整关税，但不能自行创设新的全面税制工具。案件最终由美国最高法院作出裁决。

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多数法官指出，当法律涉及庞大经济与政治影响时，国会若要授权行政部门行使，必须以清楚而具体的语言表达。一般性的紧急授权条款，不能被延伸为重塑整个关税体系的依据。这正是所谓重大问题原则的核心精神。换言之，行政权力的边界，不能由行政自行界定。

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少数意见则认为，贸易政策属政治领域，应由民选部门自行处理。但多数意见强调，正因为政策影响深远，更需要司法审查确保权力来源合法。司法不是干政，而是维护制度底线。

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至于是否需要退还已征收的关税，则属技术与程序问题。一般而言，当关税被法院裁定违法，受影响企业可以透过海关与法院程序申请退款。若裁决属溯及既往，理论上应退还不合法征收的税款；若仅限制未来征收，则处理方式可能不同。具体安排仍须视行政执行细节与后续法律程序而定。

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这场裁决的意义，不只在于一次贸易政策的胜负，而是对宪政架构的再确认。国会立法，总统执行，司法审查，三权各有分工，也互相制衡。当行政部门以紧急状态为名扩张权力，法院的角色就是划清界线。

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特朗普的关税被推翻，不代表贸易争议终结，也不意味政治对立消失。它只是提醒世人：美国总统不是君权神授的天子。真正的民主，不只在于选举结果，更在于制度设计；不只在于授权，更在于权力制衡。

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#美国 #特朗普 #美国最高法院 #关税 #Column

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英国财政支出每年约 1.2 万亿英镑，花在难民及寻求庇护者的开支约 50 亿英镑，占不足 0.4%。本来，问题到此已经讲完。

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但政治从不容许事情这样结束。0.4% 太冷静，太难煽动，太不利于争取选票。于是，数字被轻轻放下，情绪被高高举起；难民与寻求庇护者，顺理成章成了代罪羔羊。

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先把一个经常被刻意混淆的事实说清楚：相当一部分难民相关支出，其实来自官方发展援助（ODA）预算。这笔钱在制度上本来就不能用于本地公共服务，无论是否花在寻求庇护者身上，都不会变成英国多一间医院、多一个病床。把 ODA 内的开支说成「抢走民生资源」，是偷换概念。更重要的是，若把这部分扣除，真正与本地公共服务形成取舍关系的支出，实际比例甚至低于 0.4%。但这种精确，对政治没有用。

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任何人若以为政府只要削减这不到 0.4% 的开支，英国就会从一穷二白变成民丰物阜，应该对数学的认知有点问题。可惜，数学从来不是选举的强项。

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于是，妖魔化成了捷径。酒店被征用、安置点设在社区附近、小艇画面反复播放，这些高度可见的场景，足以覆盖整本政府帐目。相较之下，真正吞噬公共财政的项目——医疗、退休金、债务利息——庞大而沉默，难以承载愤怒。政治语言于是选择了最容易被看见、也最无力反驳的一群人。

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制度失灵，亦因此获得遮掩。庇护审批长期积压、禁止工作、依赖高成本临时住宿，这些都是政策选择造成的后果；但承认这一点，意味著要改革、要承担责任。相比之下，把帐单丢给难民，既省力，又安全。

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这并非新把戏。当房屋短缺、医疗轮候、地方政府财政崩紧这些真正困难的问题无法迅速解决时，总要有人被推出来承接民怨。今天是难民，昨天是欧盟移民，明天换谁，并不重要；重要的是，那个对象必须弱小、沉默、无力反击。

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于是，英国社会出现一个荒谬局面：一个占财政不到 0.4% 的群体，被描绘成民不聊生的元凶；而真正决定生活质素的政策失误与结构问题，却长期没人议论。

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把一群人塑造成敌人，永远比面对现实、解决问题来得容易。

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#英国 #难民 #公共财政 #选票政治 #Column

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能源转型，不只是减排问题，也是成本问题。

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在再生能源时代，低纬度变成竞争力。所谓日照带，涵盖南欧、北非、中东、印度、澳洲、美国南部，以及撒哈拉以南非洲大片地区。这些地方每年日照 2500 至 3500 小时；北欧不少地区只有约 1000 小时。太阳能板的价格全球相近，但发电量差距，可以是一倍。

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太阳能的关键在容量因数。同样设备，在印度或北非，输出远高于英国或德国。过去 10 年，光伏成本下跌超过 80%。当设备变便宜，地理优势便浮现。若电价能长期压在每兆瓦时 20 至 30 欧元，高耗能产业自然会流动。铝、钢、氢能、资料中心，不会留恋高电价。

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这里出现一个转折。

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在化石燃料年代，资源集中在少数出口国。太阳能却分布广泛，而且偏向低纬度。许多发展中经济体，过去因能源不足而受限，现在反而有机会翻身。印度已有制造基础与庞大市场。若再加上稳定而廉价的绿电，其吸引力会更强。撒哈拉以南非洲长期受电力短缺困扰，但若光伏与储能布局成熟，工业化的门槛将下降。

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全球工厂，不一定永远在东亚。

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低电价，是最硬的诱因。资本会算数。当能源成本占总成本比例愈高，地理优势就愈明显。日照带国家若把电力稳定性与制度透明度做好，完全可能吸纳新一轮产业转移。

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至于欧洲，问题较简单。与其勉强在日照不足之地硬推光伏，不如先释放南欧潜力。西班牙、葡萄牙、义大利南部、希腊的太阳能空间仍大。加强跨境电网，把南部多余电力输往中北欧，是务实选择。高压直流输电成本不低，但输电损耗可控，属于一次性基建投资。

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当需求进一步上升，再视情况与北非合作。地中海距离不远。政治风险存在，但能源多元本身就是对冲风险的方法。

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能源从来不是纯技术议题，而是地理与制度的结合。

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太阳不会移动，但产业会。

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过去谁掌握油井，谁占优势。未来谁握有阳光，谁占先机。问题不在于太阳是否公平，而在于各国是否懂得向阳而行。

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#能源转型 #太阳能 #印度 #非洲 #Column

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旅客带来消费，也带来成本。当政府立法容许地方议会征收过夜旅客征费，核心问题其实很简单：城市的额外负担，应由谁支付？

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所谓旅游税，并非惩罚性收费，而是附加于住宿费用之上的过夜征费。做法通常是由酒店、宾馆、民宿及短期租住平台如AirBnb代收。计算方式多为「每房每晚」或「每人每晚」固定金额，再由经营者上缴地方政府。制度设计的重点，在于简单透明，避免增加过多行政成本。

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支持征费的理据并不难理解。旺季期间，爱丁堡街道挤塞，清洁与警力开支上升；曼彻斯特大型赛事与演唱会期间，公共交通与市政设施负荷加重；布莱顿夏季周末人流暴增，基建磨损明显。旅客使用城市公共资源，理应分担部分成本。若完全由本地市政税承担，对居民未必公平。

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问题不在原则，而在设计。若征费收入专款专用，用于改善交通、维修历史建筑、提升清洁与安全，政策较易取得共识。若收入流入一般财政，只是填补赤字，公信力便会迅速流失。征费的正当性，来自用途的清晰与克制。

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但经济行为从来不只讲原则。对商务旅客而言，每晚数英镑或许影响不大；对家庭旅游则未必。4 人住 3 晚，每晚加 3 英镑，即多付 36 英镑。对预算有限者，这可能改变选择。

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更值得警惕的是「位移效应」。若市中心征费，成本敏感旅客可能选择住在城市外围或邻近小镇，以避开附加费。白天仍进入市区消费，晚上返回外围住宿。结果可能是交通流量增加，通勤车流上升，道路压力更大。原本希望缓解市区负担的政策，反而把成本转移到交通与环境。

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地区竞争亦不可忽视。若某些城市征费，其他城市不收，会否在边际上影响会展与大型活动选址？旅游业本已受汇率与经济周期影响，多一项附加费，心理效应不容低估。

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还有一点现实。税制一旦建立，上调往往比撤销容易。今天是每晚 2 或 3 英镑，明天是否会增加？若缺乏清晰上限与定期检讨机制，政策很容易由「合理分担」滑向「财政依赖」。

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旅游税本质上是一种成本分配工具。城市既要吸引世界，也要维持居民生活质素。若所有额外负担都由本地纳税人承担，并不公平；若征收过度，则可能削弱吸引力，甚至改变住宿与交通模式。

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问题从来不是情绪对错，而是经济算帐。收多少，用在哪里，能否节制，决定了政策的成败。收费不难，信任最难。

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#英国 #旅游税 #地方财政 #公共政策 #Column

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农历不是模糊的民俗传统，而是一套有明确规则的天文历法。它的核心问题只有一个：如何同时追踪月亮与太阳，让月份跟着月相走，年份又农历不是模糊的民俗传统，而是一套有明确规则的天文历法。它的核心问题只有一个：如何同时追踪月亮与太阳，让月份跟着月相走，年份又#Columna不脱离四时。

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历史可以简述。上古所谓「夏历」，确立以寅月为岁首的制度雏形。西汉公元前 104 年颁行《太初历》，首次完整建立以朔为月首、以节气校正岁差的阴阳合历体系。清初 1645 年实施《时宪历》，引入西方天文学计算方法，以实际天象推算朔与节气。此后历法进入以精密天文计算为基础的阶段。现代所用农历，正是沿着这条技术路线发展而来。

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具体编算方法，在内地由 2017 年实施的《农历的编算和颁行》（GB/T 33661-2017）加以规范。其原则并不神秘，可归纳为四步。

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第一，以天文朔定月。当月球与太阳黄经相同，地球上不可见月面反光，该时刻称为朔。以北京时间计算，朔发生当日为初一。朔望月平均约 29.53 日，因此农历月分为 29 日或 30 日，并无固定模式。

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第二，以节气定年。地球绕太阳公转形成 24 节气，每 15 度一节。其中 12 个为「中气」，如春分、夏至、秋分、冬至等。中气是校正历年的关键。

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第三，以无中气之月为闰月。12 个朔望月约 354 日，比回归年约 365.2422 日短约 11 日。为避免节气逐年提前，规则规定：若某一朔月至下一朔月之间没有中气，该月即为闰月，并沿用前一月名称。平均约 19 年 7 闰，但实际以当年天象为准。

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第四，以冬至定十一月。标准要求冬至必须落在农历十一月内。由此往前后推算，可确保正月初一大致落在公历 1 月下旬至 2 月中旬之间，维持春节与立春的相对稳定。

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整套制度的逻辑清楚：朔解决「月」的问题，中气解决「年」的问题，闰月解决阴阳差距，冬至确立岁序。计算工具可以由筹算变成电脑，原理却未改变。

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因此，农历既不是纯阴历，也不是纯阳历，而是一套以天文观测为基础的阴阳合历。它的稳定，不在于传统，而在于规则。

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时间从天体而来，历法只是把天象翻译成人间秩序。看似繁复，其实不过是几条清晰原则的反复运用。

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#农历 #历法 #节气 #国家标准 #Column

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