香港人愛飛，這是習慣，也是文化。但航空旅遊的碳排放極高，而它恰恰是普通人最有能力調整的生活方式之一。
英國人常說：You don’t have to fly to travel。其實在這個島國，放眼四周便是風景。蘇格蘭高地的蒼茫、尼斯湖的安靜、雪墩尼亞（Snowdonia）的粗獷、湖區的清麗，都是世界級目的地。從倫敦或曼城北上，不用登機，只靠火車、巴士或電動車便可抵達。放慢腳步，反而看得更深、更廣。
若想到歐洲大陸，也未必要飛。歐洲之星直達巴黎、布魯塞爾、阿姆斯特丹，再接上高速鐵路便能深入歐陸。許多人以為鐵路耗時，但換個角度，坐在車廂中看風景、感受城市與城市之間的節奏變化，本身就是旅程的精髓。若時間有限，也可折衷：去程飛、回程坐火車。排放即時砍半，行程照樣豐富。
開電動車自駕更添自由。英法之間有歐洲隧道（Eurotunnel），從 Folkestone 把車駛上穿梭列車，不到 40 分鐘便直達加萊（Calais）；若乘渡輪，多佛（Dover）至加萊也只是短短兩小時。之後一路往東北可至愛沙尼亞，往東南可至希臘，往西南可至葡萄牙，典型的歐洲自駕遊就此展開。相比機場排隊，自駕的自主與彈性，更適合一家大小同行。
至於留港的，旅行也不一定需要與飛機畫上等號。香港郊野公園密度之高，在全球大城市中罕見。西貢海灣、鳳凰山日落、南大嶼的寧靜，都在一小時車程範圍。若想跨境，高鐵沿線的大灣區、肇慶、桂林皆是旅遊勝地，風土民情截然不同，視野同樣開闊。
真正要飛，也可以更有策略。例如以往一年飛四次，每次一星期；不如改成一年飛兩次，每次兩星期。總假期不變，但航班減半，排放省一半，機票費用也省一半。旅程更沉浸，反而更自在。
旅行的目的，是看世界，而不是累積飛行哩數。飛行不是原罪，但確實是個人層面最能「一改就有效」的行為之一。世界很大，我們可以用更周到、更從容、更負責任的方式走出去。
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