香港人爱飞，这是习惯，也是文化。但航空旅游的碳排放极高，而它恰恰是普通人最有能力调整的生活方式之一。
nnnn英国人常说：You don’t have to fly to travel。其实在这个岛国，放眼四周便是风景。苏格兰高地的苍茫、尼斯湖的安静、雪墩尼亚（Snowdonia）的粗犷、湖区的清丽，都是世界级目的地。从伦敦或曼城北上，不用登机，只靠火车、巴士或电动车便可抵达。放慢脚步，反而看得更深、更广。
nnnn若想到欧洲大陆，也未必要飞。欧洲之星直达巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹，再接上高速铁路便能深入欧陆。许多人以为铁路耗时，但换个角度，坐在车厢中看风景、感受城市与城市之间的节奏变化，本身就是旅程的精髓。若时间有限，也可折衷：去程飞、回程坐火车。排放即时砍半，行程照样丰富。
nnnn开电动车自驾更添自由。英法之间有欧洲隧道（Eurotunnel），从 Folkestone 把车驶上穿梭列车，不到 40 分钟便直达加莱（Calais）；若乘渡轮，多佛（Dover）至加莱也只是短短两小时。之后一路往东北可至爱沙尼亚，往东南可至希腊，往西南可至葡萄牙，典型的欧洲自驾游就此展开。相比机场排队，自驾的自主与弹性，更适合一家大小同行。
nnnn至于留港的，旅行也不一定需要与飞机画上等号。香港郊野公园密度之高，在全球大城市中罕见。西贡海湾、凤凰山日落、南大屿的宁静，都在一小时车程范围。若想跨境，高铁沿线的大湾区、肇庆、桂林皆是旅游胜地，风土民情截然不同，视野同样开阔。
nnnn真正要飞，也可以更有策略。例如以往一年飞四次，每次一星期；不如改成一年飞两次，每次两星期。总假期不变，但航班减半，排放省一半，机票费用也省一半。旅程更沉浸，反而更自在。
nnnn旅行的目的，是看世界，而不是累积飞行哩数。飞行不是原罪，但确实是个人层面最能「一改就有效」的行为之一。世界很大，我们可以用更周到、更从容、更负责任的方式走出去。
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